Ремонт ЭБУ автомобиля. Замена ключа управления катушкой зажигания

Опубликовано: 23.04.2017

видео Ремонт ЭБУ автомобиля. Замена ключа управления катушкой зажигания

ВАЗ 2114 нет искры инжектор. ремонт

Вычислительные способности микропроцессора ST10F273, который употребляется в данном ЭБУ позволяют воплотить сложные методы управления с применением матмодели мотора для выполнения норм токсичности Евро-3 и Евро-4. Невзирая на это, АвтоВАЗ пошел по несколько иному пути: ПО для данного ЭБУ алгоритмически фактически стопроцентно повторяет ПО Января-7.2 последних версий (прошивки CO/DO). Вероятнее всего, этот тип ЭБУ вначале планировался как «переходный» вариант к принципиально новым методам управления движком, реализованным в ЭБУ M73. 

Производитель ЭБУ (в этом случае НПО «Итэлма») и здесь не сумел обойтись без сюрпризов. Была выпущена маленькая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без конфигурации шильдиков и идентификации прошивок. Т.е прошивки таких блоков имеют те же наименования, что и «обыденные», но запись в блок прошивок от «старенькой» аппаратной реализации  приводит к отсутствию сигнала ДС и ошибок, связанных с датчиком скорости. Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, нужна маленькое изменение кода программки, которое можно произвести специальной утилитой.


Ремонт ЭБУ автомобиля. Замена ключа управления катушкой зажигания

Работа с блоком Январь-7.2+ в полном объеме поддерживается в нашем загрузчике CombiLoader и в редакторе калибровок ChipTuningPRO. Беря во внимание тот факт, что методы управления схожи предшествующему поколению «Январей», не возникает никаких сложностей по калиброванию этого ПО.


Фото платы Январь 7.2+ 16V (высочайшее разрешение)